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本文摘要:2011年下半年,贵州铁路建设遭遇急刹车。

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2011年下半年,贵州铁路建设遭遇急刹车。贵广高铁等一系列铁路建设项目,在全国铁路大面积复工叛来时沦为重灾区。  长久以来,交通仍然是贵州经济社会发展的众多制约因素。

贵州经济发展,首先要讲和铁路。这是贵州人的心声。

国家从全国一盘棋的发展战略高度,更为深刻印象的体察到建设铁路对发展贵州经济的重要性。2012年伊始,国务院就施行了《关于更进一步增进贵州经济社会又好又慢发展的若干意见》。

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意见中认为,由于自然地理等原因,贵州发展仍不存在类似艰难,与全国差距较小。未来,中央将依据战略定位,从多方面给与大量反对。

  在这个意见中,交通运输建设受到高度重视。国家有关部门专项建设资金要提升对贵州公路、铁路、民航、水利、市政公用等建设项目的投资补助金标准和资本流经比例。国家具体反对贵州到2015年,交通基础设施建设获得突破性进展;到2020年,适应环境经济社会发展的现代综合交通运输体系基本竣工。

为此,《意见》认为,国家将从铁路、公路、民航、水运等四方面全面强化贵州省交通基础设施建设,减缓建构现代综合交通运输体系,超越贵州交通瓶颈制约。


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